Многие думают, что стальной сердечник внутри ACSR используется для проведения электричества. На самом деле, наоборот, стальные сердечники почти не передают электроэнергию.
В этой статье используется простейшая логика, чтобы объяснить истинную функцию стальных сердечников, помогая вам более точно выбирать и подключаться к зарубежным энергетическим проектам.
Алюминиевый многожильный провод со стальным сердечником ACSR является наиболее часто используемым проводом в воздушных линиях электропередачи.
Многие были озадачены конструкцией: зачем производителю добавлять стальной сердечник посередине, когда внешней алюминиевой проволоки и так достаточно?
Многие люди даже ошибочно полагают, что стальные сердечники используются для повышения проводимости.
Сегодня мы подробно и доступно объясним логику проектирования стального сердечника ACSR.
1. Сначала поймите: преимущества и недостатки алюминия и стали дополняют друг друга.
Преимущества проволоки из чистого алюминия очевидны: хорошая проводимость, малый вес и низкие потери при передаче, что делает ее очень подходящей в качестве материала для передачи энергии.
Но у него есть фатальная слабость: он слишком мягок и имеет крайне низкую прочность на разрыв.
Если в качестве ВЛ использовать только чистый алюминиевый многожильный провод, с несколько большим пролетом, то провод будет серьезно падать и деформироваться, а также его легко сломать непосредственно при сильном ветре и гололеде.
С другой стороны, сталь — полная противоположность: она имеет плохую проводимость и тяжела, но обладает чрезвычайно высокой прочностью на разрыв и очень прочна.
Поэтому инженеры спроектировали композитную структуру ACSR: внешний слой алюминия отвечает за проводимость, а внутренний стальной сердечник — за напряжения, идеально сочетая в себе преимущества двух материалов.
2. Четыре основные функции стального сердечника ACSR
① Приложите основное усилие натяжения, чтобы предотвратить обрыв проволоки.
Между железными башнями подвешена воздушная линия. Вес проволоки, натяжение ветра и зимнее обледенение могут создавать значительные растягивающие силы. Большую часть напряжения всего троса несет центральный сердечник из оцинкованной стали.
Без стального сердечника проволока из чистого алюминия не может выдерживать-прокладку над головой на большие расстояния.
② Контроль провисания и увеличение диапазона
Провисание — это амплитуда падения в середине провода. Чистый алюминиевый провод падает очень серьезно, и башню приходится возводить очень плотно, что приводит к чрезвычайно высоким инженерным затратам.
Стальной сердечник может значительно увеличить общее натяжение, делая проволоку более плоской и с меньшим провисанием.
Благодаря стальным сердечникам опоры/опоры электропередач можно выдвигать дальше, что делает проект более экономически-эффективным.
③ Повышение устойчивости к ветру, льду и вибрации.
Открытый маршрут круглый год подвергается суровым погодным условиям. Сильный ветер, раскачивание, снежный и ледяной покров будут продолжать изнашивать и тянуть провода.
Наличие стальных сердечников делает всю проволочную конструкцию более стабильной, менее склонной к деформации или поломке, а также значительно увеличивает срок ее службы на открытом воздухе.
④ Оцинкованная защита от-коррозии, долгосрочная-стабильная работа
Все стальные сердечники ACSR оцинкованы горячим-погружением, что эффективно предотвращает появление ржавчины и окисления. Даже при длительном-использовании на открытом воздухе внутренняя структура может сохранять стабильные механические свойства и не подвержена быстрому старению или выходу из строя.
3. Почему стоит выбирать ACSR для проектов с высоким-большим напряжением-на больших расстояниях?
По сравнению с многожильным проводом AAC из чистого алюминия, ACSR имеет очень хорошие преимущества:
Меньше вероятность поломки при одном и том же пролете.
Меньший провис, более безопасная и стабильная леска
Повышенная устойчивость к атмосферным воздействиям, подходит для сложных условий в горных районах, на реках и в дикой природе.
Общая стоимость проекта ниже, подходит для передачи на-большие расстояния высокого и сверх-высокого напряжения.
